답글: [카우레터] 카카오 택시, 상생과 독점 사이 by 야생유부

2022/04/19

‘흑자 전환’ 성공한 카카오 모빌리티 지난 10일 전자공시시스템(DART)에 공시된 카카오 모빌리티의 지난해 연결감사보고서에 따르면 카카오 모빌리티는 2017년 8월 출범한 후 처음으로 영업이익 ‘흑자’를 기록했습니다. 2019년에는 약 220억 원, 2020년에는 약 130억 원의 영업손실을 기록했지만 지난해 매출이 전년 대비 95% 오르면서 126억 원의 영업이익을 냈습니다. 성과의 중심에는 카카오 모빌리티의 자회사 ‘KM솔루션'이 운영하는 가맹택시인 ‘카카오T 블루’가 있다는 분석입니다. 가맹택시란 IT 플랫폼 기업이 법인·개인 택시를 가맹점으로 모아 호출이나 품질 관리 등의 서비스를 제공하는 방식을 말합니다. KM솔루션의 2021년 매출은 420억 원이며 당기순익은 99억 원입니다. 매출액은 2020년(141억 원) 대비 198% 올랐으며, 당기순익 역시 2020년(24억 원) 대비 312% 늘었습니다. 가맹택시 ‘공룡’ 카카오T 블루 KM솔루션은 가맹택시...

야생유부 · 마음만 기억하고 행동은기억하지못한다

2022/04/20

답글: [카우레터] 카카오 택시, 상생과 독점 사이

경제/소비자+2

사람들이 원하는 니즈파악을 잘한 케이스라고 생각합니다.
택시 를 탈때 그동안의 불편사항을 적극 수렴해 요즘사람들이 원하는 모든것이 들어간 작품이죠
앱으로 설정만 해두면 도착하는 장소를 굳이 말하지 않아도 되고, 계산을 직접 지불하지 않는 다는 점 또한
코로나 시대에 맞물려 일반인들에게도, 장애인과 떨어져 사는 부모님을 대신해 자식들이 대신 불러줄수
있다는 모든 게 어쩌면 카카오택시가 이렇게 성장하는게 당연한 결과라 보여집니다.