당시 어린 나이였지만 정말 큰 사고가 연달아 터져서 모두 가슴아파했던 기억이 남아있습니다.
그로부터 약 30년이 지난 지금도 다리는 무너지고, 아파트 외벽은 갈라지고, 깨진 기둥 속 철골은 부실하네요.
어찌보면 겉만 뻔지르르한 선진국 흉내내는 우리네 모습인지도 모르겠습니다.
오늘 사고로 운명을 달리하신 피해자 분의 명복을 빕니다.

@규니베타 실제로 철근콘크리트 기법이 근대 건축 건설 분야의 획기적인 발명이긴 합니다. 상대적으로 비용이 적게 들면서도, 제대로만 지으면 100년 넘게 지속됩니다. 단 전제조건이 제대로 공들여 지어야 한다는 점이었죠. 이 부분이 제대로 지켜지지 않으면 시작부터 잘못된 거지요. 유지보수가 더욱 절실하게 필요한건 이 때문일 겁니다. 지금은 상대적으로 개선됐다지만 가끔씩 무너지는 것들이 나와 두려운 마음이 드는 것도 사실입니다. 읽어주시고 댓글 달아주셔서 고맙습니다. 

교량도 유지관리가 필요하다고해서 이후 점검이나 보수같은것도 시작되었다죠

국가가 관리하겠다고 이때 "시설물유지관리업"을 만들었을정도죠

지으면 영원히 무너지지않는다고 생각했던 시절이니까요

@재재나무 이런 사건사고를 시리즈로 써야 하는 현실이 참담하죠. 너무 큰 희생들이 많아 고통스러웠던 기억입니다. 피할 수 없는 삶과 죽음의 덧없음도 느껴지고요. 읽어주시고 공감해주셔서 고맙습니다. 

참, 기가 막힌 일입니다. 그런데 기 막히는 일의 서막에 불과했고, 여전히 기막힌 일들이 일어나고 있는 현실이죠…슬프고 화나고… 복합적입니다 ㅠㅠ

군대에 가서 이등병을 막 벗었을 때의 시기로 생각이 납니다. 선임들이 서울에 다리가 무너졌다고 해서 속으로 '설마'하는 생각을 했습니다. 그런데, 정말 성수대교 상판이 직하강 추락을 했더군요. 충격적이었습니다.

건설사들을 컨설팅하면서 예전의 '무용담'을 임원들에게 많이 들었는데, 그중 압권이 '경부고속도로 건설'이더군요. 보통 고속 도로는 5중 포장 절차를 거치는데, 당시 박 대통령이 두번만 하라고 지시했다더군요. 건설비용과 시간의 절약이 목적이라고 했습니다. 그리고 박 통의 결단력에 대한 미담이 확산되었지요. 통행량이 많지 않아서 그렇지 국민의 목숨을 담보한 프로파간다가 아닐 수 없지요.

중동 공사에서 미수가 되는 이유가 대부분 '하자 보수 미완'이라는 이야기가 있더군요. 동아건설의 리비아 수로 건설도 마찬가지인데, 사실 일반인들에게는 잘 안알려져 있지요. 이란 공사건도 마찬가지.

대한민국의 시공 능력은 일본, 독일, 미국의 최상위 수준의 75%정도로 평가되는 것이 현실입니다. 그런데 기업의 일방 광고성 보도로 국민들은 한국이 '건설 강국'인 것처럼 착각하고 있는 현실이 안타깝습니다. 해외에서 프로젝트 파이낸싱이 어려운 이유가... 한국 건설사의 '불투명한 경영'에 있다는 사실과 함깨 말이지요. 자체 감리를 글로벌 수준으로 할 수 없는 나라... 전문 감리사 중 대기업은 딱 한군데인 나라가 대한민국입니다.

솔직히 성수대교, 삼풍백화점과 같은 사고는 또 일어 날 것이라 생각합니다. 지난 광주 아이파크의 붕괴 이후 후속보도도 없고.... 대책도 없으며.... 책임자 처벌도 없으니 좋아질 것은 전무한 셈이지요.

속이 상하니 온통 이런 생각 뿐이네요. 그럼에도 좋은 글 잘 읽었습니다.

@최서우 가슴 아픈 희생이 쌓이는게 가장 큰 문제입니다. 트라우마를 끌어낸 것 같아 송구하네요. 읽어주시고 댓글 남겨주셔 고맙습니다. 

@지미 사례가 너무 많아 끔찍합니다. 안전한 나라 꿈꾸는 사람들이 서로 협력해야지요. 저야말로 항상 고맙습니다. 

지금도 기억에 생생한 모습이네요. 부실로 인한 사고는 책임자들이 꼬리자르기로만 끝나니 끊임없이 이어지는것같습니다. 이 기사보는 내내 심장이 벌렁벌렁해집니다. 어디 안심하고 다리건널수가 있을까요? 아니 어쩜 다리뿐만이 아닐것입니다.

성수대교..
삼풍백화점..
이러한 일이 일어나도
여전히 부실한 것 같아요..

항상 감사해요^^