지난 2001년 문을 연 성남종합 버스터미널이 20년 넘게 성남시와 대도시 중소도시를 있는 관문 역할을 했지만 12월을 끝으로 문을 닫습니다 하루평균 7천 명 수준이던 승객이 코로나 19 이후 절반으로 급감하면서 민간 업자가 운영을 포기한겁니다 경기 고양시 화장동 시외 버스터미널도 사정은 마찬가지입니다 이용객이 줄어들며 경영 악화로 얼마 전 지자체에 폐업 의사를 전달했습니다 예전에는 인구가 적은 비수도권에서 주로 발생하던 버스터미널 폐업이 최근들어 수도권에서도 심심찮게 나타나고 있습니다 여객자동차법 지자체장은 터미널 사업을 경영하려는 자가 없는 경우 직접 터미널을 설치 운영 할 수 있다  성남시의 경우 도로변에 임시 터미널을 만들어 시민 불편 최소화 고양특례시 사업자 측에 임시 정류장 만들 때까지 폐업 미뤄 달라고 제안 두 곳 모두 직접 운영하겠다고 선뜻 나서지는 못하고 있습니다