와! 언급해주셔서 감사합니다. 군산형 일자리는 정말 처음 듣는 소식이었는데 저도 마음으로 성공을 빌어보겠습니다.   사실 광주형일자리를 언급해주신 김에 현대자동차 노조가 반대했던 배경도 함께 고민해보면 좋지 않을까 싶었습니다. 사다리 차기가 아니라고는 할 수 없는데 저도 참 이분들이 어떤 역할을 담당해줘야 하는지 고민이 됩니다.     광주형 일자리 논의가 처음 나왔을 때 노동계에서는 동희오토를 자주 언급했습니다. 기아차의 모닝을 위탁생산하는 곳으로, 불법파견 문제를 최소화하기 위해 아예 생산라인을 대왕기업 등 하청업체로 꽉 채워버린 공장이었습니다. 그래서 정규직 0명 공장이라는 오명이 붙었기도 하지요.   현대차지부 노조는 "기아차 - 동희오토 - 노동자" 형태를 답습해 "현대자동차 - 광주글로벌모터스 - 노동자" 형태의 고리가 만들어지는게 아니냐, 사실상 외주화의 시작이 아니냐 하는 걱정을 했던 것 같습니다. 물론 광주글로벌모터스는 광주시에서 상당 부분 개입한다는 큰...