중국 자동차 회사의 약진이 심상치 않아요. 세계 최대 자동차 시장인 중국 시장을 올해 들어 중국 제조사가 마침내 석권했어요. 중국 정부의 적극적인 부양정책과 안정적인 공급망을 구축한 기업의 시너지 효과가 빠르게 나타난 것이에요.
강력한 중국 경쟁자의 등장으로 테슬라의 전략에 의구심을 가지는 시각이 일각에서 고개를 들기 시작했고 중국 시장의 전통 강자였던 유럽 자동차 제조사들은 사업 방향에 신속한 변화를 줄 필요가 생겼어요.
BYD는 오랜 기간 투자의 결실을 본격적으로 보는데 가까워지고 있어요. (출처: 언스플래쉬)
이제는 싸고 좋은 전기차
지난달 말 중국의 자동차 제조사 BYD(비야디)가 올해 1분기 십수년 간 중국 시장 1위 사업자였던 폭스바겐을 제치고 중국에서 가장 많은 자동차를 판매했다는 뉴스가 있었죠. BYD는 올해 말까지 폭스바겐을 뛰어넘는 중국 1위 사업자가 되겠다고 다짐했는데 그 목표가 공허하지 않아요.
BYD는 이번 1분기 44만 대의 친환경 자동차(하이브리드와 순수 전기차 포함)를 팔았고 폭스바겐은 43만 대의 자동차를 판매했는데 그중 40만 대가 내연기관이었어요. 십수 년간 중국 시장 1위를 지켜온 폭스바겐이지만 전기차를 중심으로 성장하는 중국 시장에서는 앞으로도 BYD의 성장을 따라잡기가 쉽지 않아 보여요.
BYD는 작년 상반기부터 테슬라의 출하량을 앞서기 시작했는데 이제는 전기차 분야뿐만 아니라 내연기관차를 통틀어서도 중국 내수 시장에서 모든 자동차 회사를 앞질러 가기 시작한 것이에요. 싸고 좋은 전기차를 만들어 낸 덕분이에요.
BYD의 베스트셀링 모델 친(Qin) 플러스의 가격은 12만 9800위안(약 2500만 원)이고 주행거리는 420키...
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