n번째용사 에디터는 여행 가서 차를 빌릴 때 주로 전기차를 애용합니다. 특히 전기차 충전소가 곳곳에 있는 제주도에서요. 이것만으로도 나는 친환경적(?) 인간이다 어깨도 으쓱합니다. 그런데 말입니다. 전기차는 친환경적이지만, 전기차의 핵심 부품인 배터리는 그렇지 못하다는 사실 아셨나요? 배터리의 원재료로 사용되는 리튬·니켈·코발트 등 유기물질이 환경에 치명적이라 그대로 폐기하면 심각한 환경오염을 야기하기 때문입니다. 그런데 차는 언젠가 폐기해야 하잖아요? 그럼 전기차도 그린워싱인가... 머리가 아파올 참에 제주도에 전기차 배터리 처리 센터가 있다고 해서 찾아가봤습니다. 슨생님, 전기차 계속 타도 되는거죠?

🔋전기차 타는 것만큼 배터리 처리도 중요해

일단 전기차 배터리 문제가 얼마나 심각해질 수 있는지 짚어보겠습니다.

국내에 전기차가 본격적으로 보급된 건 정부가 전기차에 보조금을 지급하기 시작한 2011년입니다. 전기차 배터리 수명은 6~10년 정도(약 500회 충전하면 주행거리가 짧아지고 충전 속도가 느려짐). 계산해보면 이미 폐배터리가 나오기 시작했습니다. 문제는 앞으로입니다. 환경부 추산 2030년이면 전기차 누적 보급대수는 300만대에 달할 전망인데요. 폐배터리도 이때쯤이면 10만개가 넘을 것으로 추산됩니다.

♻️나 아직 안 죽었다...배터리의 무한 변신

그럼 이걸 그냥 버리나요? 다행히 처리할 방법은 있습니다. 통상...