유통망을 구조화하는데, 있어서 수수료 장사는 상당한 이윤의 늪이다. 아마 그 마진을 받아가는 많은 운송 기사들이 하나의 플랫폼 안에 속하게 된다는 것은 수 많은 수익을 가져다 주는 플랫폼을 만든다는 것과 같다. 어찌 되었든 간에, 그 많은 마진들을 가지게 된다는 것은 점점 거대화 되어가는 플랫폼의 아성에 짓눌리는 수 많은 소규모 유통 회사들이 그런 유통망에 흡수되어 갈 수 밖에 없다는 것에 있다. 이제 경쟁 업체조차 그런 플랫폼에 하나 둘, 흡수되어 가다 보면, 언젠가 하나의 제국 마치 아마존에 버금가는 엄청난 물류 체인이 만들어질 수 있지 않을까. 그리고 그런 거대한 제국에서는 늘상 그렇듯 새로운 도전자가 나타날테지만, 그런 도전자 또한 잡아먹을만한 자금을 확보할 만큼 걷잡을 수 없이 커질 것만 같다는 우려 섞인 말을 내던지고 싶다. 그러한 물류체인 속 "자동화"라는 이면 속에는 수 많은 사람들이 갈려나가는데, 그 사람들의 임금은 낮기 때문에 그 윗쪽의 많은 고임금 노동자...