미국은 최근 자국 내 생산된 자동차에 대해서만 보조금을 지급하겠다고 발표했어요. 세금 혜택 대상에서 제외된 자동차는 갑자기 최대 1000만 원(7500달러)이 비싸지는 것이기 때문에 한국의 현대기아차도 비상이 걸렸죠. 비단 미국만 자국 중심의 공급망 구축을 우선시 하는 것이 아니에요. 중국과 유럽, 이제는 주요 광물을 생산하는 인도네시아도 자국 안에 전기차 산업을 구축하려는 시도가 이어지고 있어요. 

하지만 하나의 경제권 안에서 자체적으로 원자재부터 최종재까지 생산하는 일은 기본적으로 규모의 경제를 달성하기 어렵기 때문에 자연스럽게 비용 상승을 동반해요. 가속화되는 탈세계화의 흐름 속에서 전기차 대중화의 필수 조건인 전기차 가격의 인하가 빠르게 이뤄지기 힘들 수도 있다는 전망이에요.