로봇 택시처럼 자율주행이 되려면... by 규니베타

커피팟 · 세상을 바꾸는 비즈니스 이야기

2022/11/09

테슬라와 애플카 프로젝트를 거쳐 현재는 포드의 첨단기술 책임자로 일하고 있는 더그 필드는 "교통 상황이 복잡한 도심 환경에서 무인 로보택시를 운영한다는 것은 사람을 달에 올려놓는 일만큼이나 어려운 일”이라고 표현할 정도로 완전 자율주행 기술의 실현하고 수익 사업으로 전환될 가능성을 낮게 봤어요. 아르고 사업 중단 결정 전에도 지난 10년 동안 자율주행 기술 분야에 1060억 달러(약 147조 원) 이상이 투자됐지만, 투자에 상응하는 성과가 없다는 비판은 제기되고 있었어요. 포드의 결정은 이러한 회의론에 더 힘을 실어주는 상황이 된 것이죠. 때문에 포드가 이룰 수 없는, 이른바 '문샷(Moonshot)'을 포기하고 현실적인 선택을 했다는 분석도 나와요. 옥석 가리기의 시작이라는 시선포드의 의견과 달리 한편에서는 완전 자율주행이 ‘문샷’이라서가 아니라 포드가 자율주행 시장 경쟁에서 뒤쳐졌기 때문에 사업을 포기했다는 시각도 커요. GM의 자율주행 자회사 크루즈(Cruise)의 ...

규니베타 · 얕고 넓은 지식 여행자

2022/11/11

로봇 택시처럼 자율주행이 되려면...

산업/기술/IT

기본적으로 자율주행차와 일반 차량이 같이 다니면 너무 난이도가 높아지게 됩니다

지금 시범운행 구역을 정해서 해당 구역에서는 자율주행차량만 다니게 하는것처럼

자율주행차만 다니는 도로가 있다면 자율주행은 꽤나 빠르게 정착될듯 합니다

여러나라에서 자율주행을 일반 승용이 아닌 화물용 상용차에 먼저 적용하려고 하고 있습니다