전기차에서 AM 라디오가 사라지는 이유 by 북저널리즘

전기차에서 AM 라디오가 사라지는 이유

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2022/12/23

AM 라디오가 전기차에서 사라지고 있다. 매체의 탄생과 종말은 무엇을 의미하나?

전기차 제조 회사들이 차량 내 AM 라디오를 배제하고 있다.
SBS와 MBC도 지난 11월 AM 라디오 방송을 전부 폐지했다.
기술 발전은 많은 매체의 종말을 부르지만 모든 매체는 탄생의 이유가 있다.

CONFLICT_ EVs Killed the AM Radio Star

전기차(EV) 제조 회사들이 자사 전기차에서 AM 라디오 수신 기능을 배제하고 있다. 전자파 발생이 많은 전기차에서 모터 등 전기 구동부에 전자기 간섭을 일으켜 기능 오류를 유발할 수 있고 라디오 품질도 덩달아 낮아진다는 이유다. 테슬라, 아우디, 포르쉐, 볼보, 폭스바겐 등이 자사 전기차에서 AM 라디오를 제거했다. 포드 역시 자사의 인기 전기 픽업트럭인 F-150 라이트닝에서 AM 라디오를 제거할 예정이다. BMW는 애초부터 전기차에 AM 라디오를 지원하지 않는 대표적 회사였다. FM 라디오도 장기적으로 배제될 것으로 예측된다. 다만 AM 라디오보다 상대적으로 전자기 간섭에 강해 아직은 논란에서 안전한 편이다.

DEFINITION_ 파장의 이름

AM과 FM은 어떻게 다를까? AM 라디오는 중파 대역 전파를 이용하는 매체다. 초단파(VHF)대역인 FM 라디오 보다 먼저 등장해 과거엔 ‘표준 방송’으로 불렸다. FM과는 주파수 변조 방식의 차이다. 주요한 특징과 차이는 다음과 같다.

AM(Amplitude Modulation) ; 주로 300~3000킬로헤르츠(kHz)의 낮은 주파수를 사용한다. 장애물이 있어도 멀리까지 쉽게 전파 된다. 다만 기상의 영향을 많이 받고 잡음과 전파 혼선에 취약하다. 따라서 음질이 좋지 않고 잘 지직거린다. 송수신 범위가 수백 킬로미터로 매우 긴 편이다.
FM(Frequency Modulation) ; 주로 87~108메가헤르츠(MHz)높은 주파수를 사용한다. 물리적 장애물에 쉽게 전파를 방해받지만 AM에 비해 기상 조건의 영향은 덜 받고 음질 역시 우수하다. 현재 대부분의 라디오가 FM이다. 송수신 범위가 수십 킬로미터로 AM보다 짧은 편이다.
SW, MW, LW ; 변조 방식이 아닌 주파수 대역에 따른 구분이다. 각각 단파(Shortwave), 중파(Midiumwave), 장파(Longwave)다. AM은 주로 중파를 이용하고 간혹 장파 방송도 있다. 유럽에서는 AM을 대역에 따라 MW 혹은 LW로 부른다.

BACKGROUND_ FM 전성시대

AM 라디오의 시대는 한참 전에 저물었다. 1930년대에 미국에서 FM이 개발되며 많은 라디오가 FM으로 편성됐다. 한국에서는 1965년 개국한 ‘서울FM’을 시작으로 FM 시대가 열렸다. 1987년에는 표준 방송이던 AM 라디오가 FM 방식으로 송출되는 ‘표준FM’도 등장했다. 대부분의 FM 방송이 AM과 짝을 지어 존재했지만 어느새 AM 방송은 사라지기 시작했다. 다음과 같은 이유 때문이다.