답글: 음식은 대행에 대행을 타고 온다 [얼룩차트] by 규니베타

2022/04/15

최근 국회입법조사처에서 낸 보고서 ‘음식배달산업 현황과 배달라이더의 소득자료 제출에 따른 쟁점’에 나온 차트(이 차트도 공정거래위원회 자료를 재인용한 겁니다. 오늘따라 복잡하네요)가 지금의 음식 배달 구조를 간략히 잘 보여줍니다.우리가 배달앱으로 음식을 주문하면 둘 중 하나의 경로를 거쳐 음식이 배달됩니다. 먼저, 통합형배달대행앱을 거치는 과정입니다. 배달의민족이나 쿠팡이츠 등 배달앱이 직접 운영하는 배달대행업체를 거치는 방식입니다. 배민라이더스가 대표적입니다. 다른 하나는 음식점에서 쓰는 분리형배달대행앱을 통해 지역 배달대행업체에 배달 요청을 넣고, 이 대행업체가 배달 기사를 배정하는 방식입니다. 전체 시장에선 후자의 비중이 압도적(90%)이라고 합니다. 소비자의 배달 주문은 간편해진 반면, 배달 과정은 복잡해진 셈입니다. 이와 관련, 입법조사처 보고서는 다음과 같은 지적을 합니다. 유통단계에 참여하는 각 주체들 중 소비자, 음식점주(사업주), 배달주문 앱 사...

규니베타 · 얕고 넓은 지식 여행자

2022/04/17

답글: 음식은 대행에 대행을 타고 온다 [얼룩차트]

산업/기술/IT

하청에 하청을 주면 중간에 들어가는 비용이 늘어나게됩니다

그래서 소비자가 1000원을지불해도 음식점도 소비자도 만족못하고 ᆢ
그렇다고 배달업체가 만족하는것도 아니죠
특별한 경우가 아니면 다단 하도급은 금지되어야합니다
즉 플랫폼이라해도 일정수준의 직영직원을 두게 하는게 적절하다는거죠

모든걸 외주로 준다면 책임은 안지고 돈만 빼먹는 결과가 나오는거죠

플랫폼이 100회 배달을 한다면 20%이상은 직영으로 하도록 한다던가 ᆢ
이런식으로 직접 관리하는 인원이 있어야한다는거죠

다단 하도급이 아니라 자영업자에게 외주를 준다지만 ᆢ
결국 같은 방식이죠