북아현동은 이제 빈부격차만큼이나 편의성도 나뉜 동네가 되었어요. 뉴타운 지구에는 수천세대의 아파트 단지, 문화센터, 반듯하게 정리된 도로, 안전한 인도, 아스팔트 밑의 열선과 교통약자를 위한 에스컬레이터까지 만들어졌는데 재개발이 진행 중인 지구는 곧 사라질 동네라 관련 인프라 확충이 거의 이루어지지 않고 있습니다. 여전히 많은 사람들이 살고 있는 동네임에도 보수를 요청하는 목소리도 작고 큰 관심도 받지 못하고 있더라고요. 뉴타운에서 제외된 경기대 쪽은 그나마 낫고요.

밧줄을 잡고 이동하는 것도 잡을 수 있어야 가능하다는 말씀이 슬프게 느껴집니다. 준비하고 계신 글도 기다리겠습니다. 의미있는 좋은 글 감사합니다.

좋은 지적 감사합니다. 말씀하신데로 이동권과 함께 주거권 또한 중요한 문제입니다.

30년 전 쯤 북아현동 산동네에서 자취하던 기억이 납니다. 워낙 경사가 가팔라 평소에도 다니기 쉽지 않던 길인데 눈이 와 쌓이면 젊은 저로서도 내려갈 엄두가 나질 않았지요. 주변에 사는 분들이 연탄재를 부수어 눈길에 뿌려도 힘든 건 마찬가지였습니다.

그 때 길 가 전신주에 밧줄을 묶어놓은 게 기억이 납니다. 누가 그걸 묶었는지 몰라도 밧줄을 잡고 오르고 내리면서 이 밧줄을 잡을 수 없는 이들은 꼼짝없이 집에 갇혀있겠다는 생각이 들었죠.

주거권과 이동권은 사실 굉장히 밀접하게 연결된 지점이 있다고 생각합니다. 그 부분에 대해선 준비하고 있는 글이 있습니다. 곧 올리도록 하겠습니다.

좋은 지적 감사합니다. 말씀하신데로 이동권과 함께 주거권 또한 중요한 문제입니다.

30년 전 쯤 북아현동 산동네에서 자취하던 기억이 납니다. 워낙 경사가 가팔라 평소에도 다니기 쉽지 않던 길인데 눈이 와 쌓이면 젊은 저로서도 내려갈 엄두가 나질 않았지요. 주변에 사는 분들이 연탄재를 부수어 눈길에 뿌려도 힘든 건 마찬가지였습니다.

그 때 길 가 전신주에 밧줄을 묶어놓은 게 기억이 납니다. 누가 그걸 묶었는지 몰라도 밧줄을 잡고 오르고 내리면서 이 밧줄을 잡을 수 없는 이들은 꼼짝없이 집에 갇혀있겠다는 생각이 들었죠.

주거권과 이동권은 사실 굉장히 밀접하게 연결된 지점이 있다고 생각합니다. 그 부분에 대해선 준비하고 있는 글이 있습니다. 곧 올리도록 하겠습니다.