1. 5년 전 머스크와 테슬라는 유일무이했어요. 머스크와 함께 '페이팔'을 창업했던 피터 틸이 쓰고 그가 강추했던 <제로투원>에서 말했던 'the one'이었죠. 미래를 상징하고, 그것을 실행에 옮겨 성공한 찐 아이콘, 그 자체였어요.
2. 다른 분야와 달리 전기차는 일반인이 봐도 미래가 확실해 보이잖아요. 가솔린 기반 내연기관은 한계가 명확하고, 전기차는 계속 확산될 게 뻔하니까요. 그 전기차 분야를 테슬라가 꽉 쥐고 있었죠. 맨땅에서 시작해서 가능했을 거예요. 찐 제로투원. GM, 포드 등 기성 완성차 업체들은 기존 생산 라인이나 인력을 쉽게 바꿀 수는 없었을 거예요. 경로의존에서 피벗하기 어려울 거고, 시장도 아직 초기였으니 급할 것도 없었겠죠.
3. 그러니 5년 전에는 전기차의 미래를 바라보면 머스...
2. 다른 분야와 달리 전기차는 일반인이 봐도 미래가 확실해 보이잖아요. 가솔린 기반 내연기관은 한계가 명확하고, 전기차는 계속 확산될 게 뻔하니까요. 그 전기차 분야를 테슬라가 꽉 쥐고 있었죠. 맨땅에서 시작해서 가능했을 거예요. 찐 제로투원. GM, 포드 등 기성 완성차 업체들은 기존 생산 라인이나 인력을 쉽게 바꿀 수는 없었을 거예요. 경로의존에서 피벗하기 어려울 거고, 시장도 아직 초기였으니 급할 것도 없었겠죠.
3. 그러니 5년 전에는 전기차의 미래를 바라보면 머스...
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저도 운전한 지 3년 밖에 안 된 초짜입니다 ㅋㅋ 자도 돌아가는 모양새를 관망하는 입장이라 이래저래 지켜보고 있습니다. 말씀듣고 보니 원자재 동맹이 생길 수도 있겠단 생각도 드네요.
포드 시대 이후 이어져온 '가솔린 기반 내연기관 차'가 '2차 전지 기반 전기차'로 바뀌는 역사적 패러다임 시프트가 향후 5년 간 뜨거울 것 같아요. 아랍 민족주의 물결 때문에 유전을 내놓고 OPEC 창설 이후 유가 급등에 혼쭐이 났던 미국, 유럽 등이 그런 일의 재발(+현재 관련 강국인 중국)을 막으려고 IRA, RMA 같은 원자재 관련 법을 내놓는 것도 그런 맥락인 것 같고요. 각종 전망들이 나오는데 저는 너무 앞서나가지 않고 변화하는 모습을 잘 구경할까 해요. (참고로 저는 운전면허도 없어요. ㅎ)
테슬라가 원오브뎀의 자리로 내려오고 있다는데 매우 동의합니다. 장기적으로는 업계 평균으로 회귀할 거 같습니다.
테슬라가 원오브뎀의 자리로 내려오고 있다는데 매우 동의합니다. 장기적으로는 업계 평균으로 회귀할 거 같습니다.
저도 운전한 지 3년 밖에 안 된 초짜입니다 ㅋㅋ 자도 돌아가는 모양새를 관망하는 입장이라 이래저래 지켜보고 있습니다. 말씀듣고 보니 원자재 동맹이 생길 수도 있겠단 생각도 드네요.
포드 시대 이후 이어져온 '가솔린 기반 내연기관 차'가 '2차 전지 기반 전기차'로 바뀌는 역사적 패러다임 시프트가 향후 5년 간 뜨거울 것 같아요. 아랍 민족주의 물결 때문에 유전을 내놓고 OPEC 창설 이후 유가 급등에 혼쭐이 났던 미국, 유럽 등이 그런 일의 재발(+현재 관련 강국인 중국)을 막으려고 IRA, RMA 같은 원자재 관련 법을 내놓는 것도 그런 맥락인 것 같고요. 각종 전망들이 나오는데 저는 너무 앞서나가지 않고 변화하는 모습을 잘 구경할까 해요. (참고로 저는 운전면허도 없어요. ㅎ)