아마존은 지난주 전기 배송 차량을 각 현장에 도입하기 시작했다고 밝혔어요. 미국 시카고, 시애틀, 볼티모어, 피닉스 등 주요 도시 9곳에서 전기 밴을 사용하기로 했어요. 올해 말까지 100개 이상의 도시에 도입할 예정이고요. 아마존뿐만 아니라 최대 리테일러인 월마트 그리고 페덱스와 UPS 등 주요 물류 업체들도 대대적인 배송차량 전동화 작업을 준비 중이에요. 

늘어난 이커머스 물량으로 크게 증가한 배송 차량의 전동화는 탄소중립 달성을 위해서도 빨리 이루어져야 하죠. 이 흐름은 새로운 전기차 스타트업을 중심으로 이루어지고 있는데, 그동안 생산 능력이 검증되지 않았던 이들이 실력을 증명해야 하는 시간이 다가왔습니다.

아마존은 2019년에 기후위기 대응 방침을 선언하면서 2030년까지 10만대의 전기밴을 도입하겠다는 목표를 세웠어요. 거대한 물류회사라고도 할 수 있는 아마존은 배송량의 상당 부분을 직접 소화하고 있죠. 팬데믹을 지나오면서 배송을 위한 물류 거점은 2017년에 비해 6배가량 많아졌을 정도로 물량이 증가했고요. 그리고 이 과정에서 구매자의 현관까지 물건을 배달하는 라스트 마일(Last-mile) 배송에 사용되는 특유의 파란색 밴은 2021년 말 기준으로 약 17만 5000대가 있는데 현재 대부분이 내연기관 차량이에요. 

아마존의 이커머스가 성장하는 만큼 이 배송 차량으로 인한 직접적인 탄소 배출량도 늘어나게 되어있죠. 세계경제포럼(WEF)은 지난 2020년에 내놓은 리포트에서 빠르게 조치가 취해지지 않는다면 배송 차량으로 인한 탄소 배출량만 2030년까지 32% 증가할 것이라고 경고했어요. 아마존처럼 거대한 물류 시스템을 보유한 회사는 전기밴을 필수적으로 그리고 빠르게 도입해야 하는 상황이에요. (아마존은 2030년까지 우선 배송의 절반은 탄소중립을 이루고, 2040년까지 사업 전반에 있어 탄소중립을 이루겠다는 목표가 세워져 있어요)