우선 개인택시는 많지만 ᆢ by 규니베타

애증의 정치클럽 · 지친 당신을 위한 품위있는 정치이야기

2022/11/26

아무튼 정치 때문이다 정치, 경제, 사회, 문화… 뉴스를 분류하는 4가지 카테고리는 사실 크게 보면 다 정치로 통한다 일상의 현상들, 요즘 뜨는 이야기, 어쩌다 일어난 것 같은 사건 사고들에서 정치와의 연결고리 찾기 어느 동네든 택시 잡기가 하늘의 별 따기다. 늦은 밤 도로를 서성이며 택시 어플 화면만 바라보다 결국 24시간 카페에서 첫 차를 기다려본 사람이 적지 않다. 역사 앞 택시 승차장 앞에도 줄이 길게 늘어서는 상황이다. 그 많던 택시는 다 어디로 간 걸까. 택시 기사 감소의 가장 큰 원인으로 지목되는 것은 코로나19다. 거리두기로 승객이 줄어들며 일을 그만두거나 다른 업종으로 이탈하는 택시기사들이 많아졌다. 코로나19 이전인 2019년 약 26만명이던 택시기사 수는 2021년 약 24만명으로 줄었다. 이런 상황에서 거리두기가 완화되자 택시 공급은 수요를 따라갈 수 없게 됐다. 거리두기 해제 이후 심야 택시 수요는 4배 증가했다. 하지만 한 번 떠난 택시 기...

규니베타 · 얕고 넓은 지식 여행자

2022/11/27

우선 개인택시는 많지만 ᆢ

한국정치 생활/사건사고+2

회사택시는 기사가 부족한 상태죠

이유는 돈이구요

개인택시도 야간에 안나오는 이유는

나이가 들어서 어느정도 용돈벌이 수준만

하면 야간까지 힘들게 안하는거구 말이죠

우선 개인택시만큼의 벌이가 된다면

다들 뛰어들겠죠

개인택시 기사분들중 나이가 있으신분들에게

기사대여제도를 만들어서 기사를 공급하고

개인택시를 새벽부터 밤까지 계속 돌게

하는거죠

회사택시처럼 ᆢ관리하되 개인택시 기사는 면

허를 임대해주는 방식이 되는거죠

(계약서 쓰고 공식적으로)

일을 직접 뛰지않고 임대비만 받는거죠

그럼 노는차가 줄겠죠?