그전에 제주도지사.. by 김상우

박흥수 · 사회공공연구원 철도정책 객원 연구위원

2022/11/29

그런데 국토부는 노사가 작당해 마음대로 근무체계를 바꿨다며 인력충원 요구를 외면하고 있다. 원 장관의 논리대로라면 노사는 기존 합의를 파기하고 연속 밤샘 근무체제로 돌아가는 것이 합리적인 일이다. 그렇게 되면 근무체계 개편에 따른 인력충원 요인 자체가 사라진다. 윤석열 대통령도 안전을 중시하는 것은 관료적 사고체계라고 밝힌 마당이다. 노동자가 이틀 밤새워서 생기는 안전 문제는 기강을 바로잡아 정신을 차리게 하면 해결된다. 사정이 이러다 보니 코레일 경영진은 노조의 요구에 어떤 것은 기재부 때문에 또 다른 것은 국토부 때문에 들어줄 수 없다고 하는 실정이다. 이런 문제 때문에 노조가 국토부나 기재부에 대화를 요청하면 노조의 상대는 사측이라며 관련 부처가 발을 뺀다. 서로 자신이 해결할 문제가 아니라며 돌려세우는 사람들 앞에서 노조는 현안 문제를 누구와 얘기해야 할까?공기업의 노사관계는 노사뿐만이 아니라 정부도 이해관계자의 한 축이다. 공기업 노사관계는 노사정의 협력과 합의 구조...

김상우 · 52살 농사짓는 남성

2022/11/29

그전에 제주도지사..

한국정치 노동/인권/사회+4

원희룡 아저씨는 그전에 제주도지사였는데 제가 보는 관점은 일을 벌여놓고 수습을
해야하는데 수습을 거의 안했던 기억이 납니다. 일례로 신공항 건설 문제로
도지사 기간중에 성산쪽에 입지 선정해 놓고 아직까지 흐지부지 답답합니다.
라디오를 듣다보면 지금 정부가 하는일을 보면 너무 일을 정치적으로 해결하려는
경향이 있는 것 같아요.