최태현 alookso 데이터팀
최태현 인증된 계정 , alookso 데이터팀
2022/04/21
저상버스 도입률 왜 매번 달성하지 못하나 [카우레터_B컷]
한 번도 지킨 적 없는 저상버스 도입 목표치 국토교통부는 매년 6월 지자체별 저상버스 도입현황을 발표합니다. 아래 차트는 2012년부터 2020년까지 17개 시도별 저상버스 도입률을 나타냅니다. 왼쪽 첫 그래프는 전국 평균입니다. 2020년 기준, 전국 평균(27.8%)보다 저상버스 도입률이 높은 시도는 보라색, 낮은 지역은 분홍색으로 표시했습니다. 서울부터 충남까지 2020년 저상버스 도입률이 높은 순에서 낮은 순으로 정렬했습니다.2020년 기준, 전국 17개 시도 가운데 11곳이 전국 평균보다 낮았습니다. 2020년에 저상버스 도입률이 57.8%에 달한 서울을 빼면 40%를 넘는 지역은 한 곳도 없습니다. 대도시와 중·소도시의 격차도 큽니다. 8개 광역·특별시의 저상버스 도입률 평균은 40%였지만, 9개 도 평균은 16.5%에 불과했습니다. 저상버스 도입률이 특히 낮은 충남, 전남, 울산, 경기도는 여전히 10% 초반에 머물러 있습니다. 이 지역에서 휠체어 사용자는 시내버...
최
최성욱 · 말하기보다 듣기가 중요해요!
2022/04/22
답글: 저상버스 도입률 왜 매번 달성하지 못하나 [카우레터_B컷]
노동/인권/사회
보기 좋게 정리되어 있어 얼마나 버스가 도입 안 되고 있는지 알겠군요.
근데 근본적인 이유가 더 궁금합니다.
도입이 안 되는 부분이 돈인지, 정치적 이유인지 좀 더 자세한 정보가 알고 싶어요.
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최
최성욱
말하기보다 듣기가 중요해요!
포인트가 너무 적어 고집을 내려놓습니다
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최태현