답글: 저상버스 도입률 왜 매번 달성하지 못하나 [카우레터_B
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저상버스의 도입은 장애인 뿐만 아니라 사회적 약자, 노인 어린이 임산부 등 많은 국민들의 편의를 높여줄 수 있다고 합니다. 사회적 규칙을 지키는 데에는 국민성이 높다고 인정받지만, 유독 장애인에 관한 국민성은 현저히 낮다는 생각이 줄곧 듭니다. 누구나 장애인이 될 수 있고 언제든 불편한 몸을 가질 수 있는데, 실제 직접 겪어봐야 진심으로 공감이 가능한 것처럼 장애인에 관한 관심과 공감은 실제로 얻기가 힘이 든 부분이긴 한 것 같아요. 국민의 공감대 형성으로 모두가 참여하여 사회를 바꾸어 나가는 방법을 찾는 것이 늘 최우선 과제가 되어야 할 것 같습니다.
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저상버스 도입은 단순한 돈 문제가 아닙니다. 물론 저상버스의 대당 가격이 비싸다고는 하지만, 버스 업체들이 저상버스를 구입할 때 정부나 자치단체에서 보조금을 지원할 필요는 있다고 봅니다. 게다가 버스를 민영화가 아닌 완전공영화를 하여 국가가 책임지도록 한다면 모두를 위한 버스를 운영하기 더 수월해질 것입니다.
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보기 좋게 정리되어 있어 얼마나 버스가 도입 안 되고 있는지 알겠군요.
근데 근본적인 이유가 더 궁금합니다.
도입이 안 되는 부분이 돈인지, 정치적 이유인지 좀 더 자세한 정보가 알고 싶어요.
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느긋하게 기다리지 못하는 빨리빨리 주의도 저상버스 도입에 걸림돌이 되는 거 같습니다. 저부터가 약속을 잡고 대중교통을 타다보면 조금만 멈춰 서도 '왜 안가나' 하고 속으로 투정을 부리니까요. 조금더 빠르게 그리고 안전하게 장애인 분들이 버스에 탈 수 있는 시스템과 장치 또한 개발이 되었으면 좋겠습니다.
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몇 해 전에 인대를 크게 다쳐서 근 2년 동안 고생한 적이 있었는데, 막상 다치고 나니 가는 곳마다 엘리베이터 있나, 에스컬레이터 없나 찾게 되더라구요. 자차 운전도 했었지만 가끔 타는 지하철과 버스, 횡단 보도 이용이 참 힘들었어요. 겪은 만큼 느끼는 거고, 겪어보니 조금은 이전보다 더 이해할 수 있게 된 것 같습니다. 누구나 후천적인 장애를 가질 수 있는데, 장애인 이동권에 대해서 좀 더 심각하게 다루었으면 합니다. 저상버스 도입률 얼른 높아지길 !
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우리나라도 좀더 선진국이 되었으면 좋겠네요. 호주나 미국은 저상버스가 거의 도입되었다면 우리나라도 준비해야 할듯합니다.
장애인이 되서 서러운데 버스마져 타려면 눈치와 설움을 다 받아야하니, 빠른시일내 도입되어,
장애인분들에게 편리한 시설로 자리잡았으면 합니다.
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