좋은 글감사합니다.
저도 지하철 타면서 장애인분들이 시위하는것도 많이 보기도 했고 그분들의 주장은 너희들이 엘레베이터를 타고 환승해봐라 이게 우리를 위한것인가 보여주기 위한것인가였죠. 어느 역이나 마찬가지입니다. 장애인분들이 환승하기 어려운 구조입니다.
정확히 말하면 휠체어를 사용해야하는 장애인분들이죠
엘레베이터가 내리면 반대편으로 바로 갈수있게 되어있는게 아니라 어떤 역은 개찰구를지나서 다시 들어가서 환승을 해야하는 경우도 있기도 해서 더욱 불편하죠
편의시설을 만들때 조금만 실사용자의 눈에서 만들면좋겠는데 말이죠
저도 지하철 타면서 장애인분들이 시위하는것도 많이 보기도 했고 그분들의 주장은 너희들이 엘레베이터를 타고 환승해봐라 이게 우리를 위한것인가 보여주기 위한것인가였죠. 어느 역이나 마찬가지입니다. 장애인분들이 환승하기 어려운 구조입니다.
정확히 말하면 휠체어를 사용해야하는 장애인분들이죠
엘레베이터가 내리면 반대편으로 바로 갈수있게 되어있는게 아니라 어떤 역은 개찰구를지나서 다시 들어가서 환승을 해야하는 경우도 있기도 해서 더욱 불편하죠
편의시설을 만들때 조금만 실사용자의 눈에서 만들면좋겠는데 말이죠
철도와 같은 인프라는 한번 깔아놓으면 근본적으로 해체 재시공이 어려운 특성을 가지고 있다보니 이래저래 많은 문제가 생깁니다. 그런데 이동권은 장애인 권리의 한 부분입니다. 다른 부분이라고 딱히 낫다고 보긴 어렵지요. 본문에서 언급한 교육이나 탈시설 문제가 그러합니다. 할 수 있는 부분부터 제대로 해나갔으면 좋겠습니다.