여의도에서 이륙한 비행기가 종로로 향한 까닭은

강부원
강부원 인증된 계정 · 잡식성 인문학자
2023/08/19
일본 오쿠리 비행학교 시절의 안창남(『역사사진』 1923년 8월호)
우리나라 최초의 비행사 세 사람 – 이응호, 서왈보, 안창남
   
근대 초기 사람들에게 가장 큰 충격과 매혹을 선사한 첨단 문물은 과연 무엇이었을까? 그건 아마 비행기였을 테다. 거친 엔진음을 내며 철제 프로펠러를 무섭도록 팽팽 돌려 창공을 가르는 비행기는 과연 ‘모던’이 무엇인지 단박에 이해하게 하는 대상이었다. 비행은 인류의 오랜 꿈이었고, 비행기는 그 이상을 실현하는 구체적인 장치였다. 거대한 기계가 전례 없는 속도로 하늘을 빠르게 날아가는 장면은 앞으로 다가올 새로운 세계에 대한 기대를 품게 하는 강력한 표상이었다. 

그렇다면 우리나라 최초의 비행사는 누구였을까? 우리나라 사람 열에 아홉은 안창남을 최초의 조선인 비행사로 알고 있다. 1922년 12월 10일 안창남은 ‘금강호’를 타고 조선인 최초로 경성 하늘을 비행했다. “떴다 보아라 안창남의 비행기, 내려다 보아라 엄복동의 자전거”가 당시 유행가의 노랫말로 쓰일 정도였다. 당시에도 대중에게 최초의 비행사는 안창남으로 많이 알려졌던 모양이다. 

그런데 안창남보다 더 빨리 비행사가 됐던 조선인이 있었다. ‘이응호’와 ‘서왈보’가 그렇다. 현재까지 밝혀진 바로는 1차세계대전 말미였던 1918년 미국 공군에 조종사로 임관한 이응호와 1919년 중국 남원비행학교를 졸업하고 비행사가 된 서왈보에 대한 기록이 남아있다. 1921년 일본에서 파일럿 시험을 통과해 비행사가 된 안창남보다 2~3년 더 빠른 셈이다. 다만 안창남이 일본에서 비행기술을 배운 이후 조선으로 돌아와 활동했다면, 이응호는 미국에서 서왈보는 중국에서 계속 비행 이력을 쌓았다는 점에서 차이가 있다.
1917~18년 당시 미국 공군 훈련기로 쓰였던 커티스 JN-4호. 이응호 역시 이 비행기로 훈련을 받았을 것으로 추정된다.(사진출처-US...
강부원
강부원 님이 만드는
차별화된 콘텐츠, 지금 바로 만나보세요.
이미 회원이신가요? 로그인
옛날 신문과 오래된 잡지 읽기를 즐기며, 책과 영상을 가리지 않는 잡식성 인문학자입니다.학교와 광장을 구분하지 않고 학생들과 시민들을 만나오고 있습니다. 머리와 몸이 같은 속도로 움직이는 연구자이자 활동가로 살고 싶습니다.
172
팔로워 2.2K
팔로잉 662