여성전용편은 여성이 상대적으로 약자 위치에 놓이는 국가들에서 종종 시행되고 있는 것으로 압니다. 일본도 통근시간에는 여성전용 객차를 운영하고 있고요. 편의보다는 도시라는 공간에서 폭력을 당하거나 배제당하기 쉬운 사람들을 위한 임시적 조치라는 점에서, 금전을 지불하고 공간을 점유할 수 있는 사람들을 대상으로 하는 호텔 라운지와는 성격이 다소 다르다고 생각합니다.
배려라는 측면에서는 오히려 어린이 전용 놀이터가 비슷하지 않을까 해요. 최근 만 12세 이상의 출입을 금지하는 놀이터 공간이 늘어나고 있는데요. 도시 공간을 자유로이 향유할 수 없는 어린이들을 위한 게 아닌가 하고요.
여성전용편은 여성이 상대적으로 약자 위치에 놓이는 국가들에서 종종 시행되고 있는 것으로 압니다. 일본도 통근시간에는 여성전용 객차를 운영하고 있고요. 편의보다는 도시라는 공간에서 폭력을 당하거나 배제당하기 쉬운 사람들을 위한 임시적 조치라는 점에서, 금전을 지불하고 공간을 점유할 수 있는 사람들을 대상으로 하는 호텔 라운지와는 성격이 다소 다르다고 생각합니다.
배려라는 측면에서는 오히려 어린이 전용 놀이터가 비슷하지 않을까 해요. 최근 만 12세 이상의 출입을 금지하는 놀이터 공간이 늘어나고 있는데요. 도시 공간을 자유로이 향유할 수 없는 어린이들을 위한 게 아닌가 하고요.
@바냐 님, 네 전체적으로 맞는 말씀이세요. 우선 더 확대되고 안전한 도시공간이 전제되어야 "~전용 공간"이 정당성을 가지겠지요.
여성전용편은 여성이 상대적으로 약자 위치에 놓이는 국가들에서 종종 시행되고 있는 것으로 압니다. 일본도 통근시간에는 여성전용 객차를 운영하고 있고요. 편의보다는 도시라는 공간에서 폭력을 당하거나 배제당하기 쉬운 사람들을 위한 임시적 조치라는 점에서, 금전을 지불하고 공간을 점유할 수 있는 사람들을 대상으로 하는 호텔 라운지와는 성격이 다소 다르다고 생각합니다.
배려라는 측면에서는 오히려 어린이 전용 놀이터가 비슷하지 않을까 해요. 최근 만 12세 이상의 출입을 금지하는 놀이터 공간이 늘어나고 있는데요. 도시 공간을 자유로이 향유할 수 없는 어린이들을 위한 게 아닌가 하고요.
여성전용편은 여성이 상대적으로 약자 위치에 놓이는 국가들에서 종종 시행되고 있는 것으로 압니다. 일본도 통근시간에는 여성전용 객차를 운영하고 있고요. 편의보다는 도시라는 공간에서 폭력을 당하거나 배제당하기 쉬운 사람들을 위한 임시적 조치라는 점에서, 금전을 지불하고 공간을 점유할 수 있는 사람들을 대상으로 하는 호텔 라운지와는 성격이 다소 다르다고 생각합니다.
배려라는 측면에서는 오히려 어린이 전용 놀이터가 비슷하지 않을까 해요. 최근 만 12세 이상의 출입을 금지하는 놀이터 공간이 늘어나고 있는데요. 도시 공간을 자유로이 향유할 수 없는 어린이들을 위한 게 아닌가 하고요.