2024년 9월 12일 기후 데일리 브리프

주요 내용

📈오늘의 기후 지표

🎯정책

두 대선 후보자에게 던지는 NYT의 질문 5(뉴욕타임스)

• 한국 시간으로 11일 오전 열린 미 대선 후보 TV 토론회를 맞아, 뉴욕타임스가 기후 환경 분야 질문을 던지고 두 후보의 그간의 입장을 정리했다. 실제 토론회에서는 거의 언급되지 않았지만, 두 후보의 그간의 입장을 잘 정리하고 있어 요약했다.

1. 화석 연료 확대 또는 감축: 캐멀라 해리스는 셰일 가스 생산 기술인 프래킹에 대해 비판적 입장이었지만 2019년 금지 공약을 철회했다. 바이든과 해리스는 액화 천연 가스(LNG) 수출 허가를 금지하겠다고 했지만, 법원에서 이의가 제기된 상태다. 트럼프는 반대다. 석유와 가스 시추에 대해 긍정적이며 규제 완화를 언급하고 있다.
2. 폭염과 기후 재난에 대한 대비: 해리스는 극한기상현상으로부터 취약계층을 돕기 위한 보조금을 2022년 발표했다. 트럼프는 기후변화와 극한기상현상 자체를 부정하고 있다. 과거 집권시에는 5개월 동안 연방비상관리청과 국립해양대기청의 청장을 공석으로 뒀다. 기후재해 대응도 느렸다.
3. 전기차 산업 활성화: 바이든 행정부는 전기차 충전기 네트워크 구축을 위해 75억 달러(약 10조 원)를 투자했다. 인플레이션 감축법에는 그 외에도 전기차 보조금과 국내 배터리 제조 촉진을 위한 인센티브가 언급돼 있다. 다만 아직은 전기차 충전기 등의 가동이 많이 이뤄지지 않았다. 해리스는 2020년 대선 때엔 2035년 가솔린 엔진 단계적 폐지를 지지했다. 하지만 지금도 같은 입장인지는 알 수 없다. 트럼프는 전기차를 비웃었지만, 최근 극찬으로 돌아섰다. 일론 머스크의 지지와 관련이 있을 것으로 추정된다. 인플레이션 감축법의 세액 공지는 폐지를 요구했다.
4. 인플레이션 감축법의 향방: 해리스는 계속해서 청정에너지 투자를 촉진하고 히트펌프 등 에너지 절약 기술 채택을 장려할 것으로 보인다. 트럼프는 기후 조치 철회를 주장할 수 있지만, 이 법의 혜택을 공화당 주도 받고 있기에 비판의 실익이 적다.
5. 중국과의 기후 외교: 해리스는 기후 목표를 야심차게 설정하도록 다른 나라에도 압력을 가할 가능성이 높다. 중국 태양광 패널과 전기차에 대해서는 기존 관세를 지지해 미국 내 제조업을 부양할 것으로 보인다. 트럼프는 첫 임기 때처럼 미국을 기후 협정에서 제외할 가능성이 높다. 중국 상품에 대해서는 관세를 지지한다. 인플레이션 감축법 약화는 중국 태양광 패널 및 전기차를 극복하려는 미국의 노력을 약화시킬 수 있다.
   
   
   

관련 기사: 기후변화 대응 질문 무시한 트럼프(롤링스톤, 그리스트)

• 11일 트럼프-해리스 TV 대선 토론 마지막 질문은 기후변화에 관한 것이었지만, 트럼프는 “완전히 무시했다”고 롤링 스톤이 보도했다. 트럼프는 “기후변화에 대응하기 위해 무엇을 할 것인가”라는 질문에 대해 “중국에서 자동차 공장을 건설하고 있다. 일부 수입차에 관세를 부과할 것”이라고 말했는데, 동문서답이었다는 것이다. 트럼프의 기후 부정은 유명하다(관련 얼룩소 콘텐츠). 트럼프는 “바이든이 중국과 우크라이나에서 수백만 달러를 받고 있다”고 거짓 주장도 했다.
• 롤링스톤은 해리스에 대해서도 미묘하게 언급했다. 해리스는 바이든 행정부가 재생에너지 등 기후변화와 관련해 투자한 것을 자랑했지만, 이에 대한 자신의 계획을 밝히지는 않았다. 기후 미디어 그리스트 역시 해리스가 자신의 계획을 밝히지 않았다고 비판했다. 그리스트는 청소년 기후 행동 단체 선라이즈 무브먼트의 성명을 인용해 “해리스는 깨끗한 미래 에너지에 대한 대담한 비전보다 프래킹 홍보에 더 많은 시간을 쓰고 있다”고 비판했다.
  
  

  글 보기

  alookso

  그의 ‘괜찮다’는 지구에서 가장 비싼 청구서로 돌아올 것이다 by alookso콘텐츠 - 얼룩소 alookso

  도널드 트럼프 전 미국 대통령이 다시 한 번 대통령이 된다면 지구에 어떤 일이 벌어질까. 이미 외신은 그가 두 번째 대통령이 됐을 때 벌어질 일을 시뮬레이션하느라 바쁘다. 사실 예측하기는 쉽다. 그는 이미 한 차례 대통령직을 수행하며 환경과 기후에 대해 일관된 입장을 보였다. 기후변화의 과학을 부정하고, 대처에 필요한 정부의 역할을 거부했다. ...

  
  
  

🌊지구

남극 해빙 면적, 2년 연속 역대 최저(가디언, 얼룩소)

• 남극 대륙 주변의 바다 표면이 얼면서 만들어지는 바다 얼음(해빙)의 면적이 2년 연속으로 역대 최소를 기록하고 있다. 미국 국립빙설데이터센터(NSIDC) 데이터를 바탕으로 9월 10일까지의 남극 해빙 면적을 살펴보면, 총 1700만km2로 역대 두 번째로 적은 수준이다. 가장 적었던 해는 지난해로, 같은 날 1696만 km2를 걸었다. 겨우 수 만km 더 많은 상태일 뿐이다.
• 가디언은 “과학자들은 남극계가 새로운 상태로 이동했다고 주장했다. 
• 다만, 남극 해빙 면적은 기후변화 경향과 별도의 움직임을 보일 때가 많아서 해빙 면적 감소 자체가 기후변화의 영향인지는 따져봐야 한다. 지난해까지는 자연적 변동성도 영향을 끼쳤다(관련 얼룩소 콘테츠).

글 보기

alookso

남극 해빙이 녹고 있지만, 원인은 기후변화만이 아니다 by chunges - 얼룩소 alookso

과학자들은 인공위성을 이용해 지구를 관측하고 있습니다. 꾸준히 관측하면 각종 변화를 알아차릴 수 있지요. 이렇게 위성을 이용해 연속적으로 지구를 관측하기 시작한 것은 1970년대 말 이후입니다.  이 과정에서 많은 변화가 관찰됐습니다. 그 중 하나가 극지방의 바다 얼음(해빙) 면적입니다. 해빙 면적은 극지가 여름이 되면 녹아 줄어들고 겨울이 되...

전 세계 메탄 배출량의 3분의 2는 인간이 원인…”위험한 기후 경로”(더컨버세이션, 환경연구레터스)

• 글로벌 탄소 프로젝트가 10일(현지시간) 글로벌 메탄 배출량을 추산한 논문을 발표했다. 
• 메탄은 자연 및 인위적 배출이 모두 이뤄지는데, 2024년 1월 전 세계 메탄 농도는 1931ppb를 넘어서서 역대 가장 높은 수준에 이르렀다. 현재의 메탄 농도는 산업시대에 비해 2.6배 높은 수준이다. 증가량도 빨라서 2020년 이후 매년 10~18ppb씩 증가하고 있다. 미국해양대기청(NOAA)에 따르면, 모두 1983년 이후 증가량 1~4위가 모두 이 시기에 일어났다.
• 2020년 배출을 분석해 보면, 산업이나 채굴, 바이오매스 연소, 매립지 및 폐기물, 축산 등 인위적 배출이 65%를 차지하는 것으로 나타났다. 이들은 2000년대 이후 6분의 1가량 크게 증가했다. 저수지나 댐 등에서 발생하는 양은 간접 인위적 배출로 분류됐는데, 이들을 포함하면 인위적 배출량은 더 늘었다.
• 국가 별로는 중국과 남아시아, 동남아시아, 중동에서 가장 많은 인위적 배출이 발생했다.
• 메탄의 중요성과 감축 가능성에 대해서는 아래 얼룩소 콘텐츠를 참조하자.
  

  글 보기

  alookso

  🔍"기후위기의 숨은 원인, 새고 있는 메탄 찾고 막아야"[240723:디브리프] by 윤신영 - 얼룩소 alookso

  2024년 7월 23일 기후 데일리 브리프국내외 주요 기후 관련 정책, 산업, 과학 뉴스를 요약해 소개합니다. 데일리 브리프에서는 외신 속 동향 외에, 국내외 중요한 논의가 있을 때 그 내용을 자세히 다룹니다. 오늘은 22일 오후 서울 여의도에서 서울대 국가미래전략원이 주최한 ’제1회 대한민국 2050 미래전략포럼 - 메탄 정책과 데이터로 바라본...

🔋에너지

화석연료 대출, 안 줄었다…”규제 함께해야 줄일 수 있어”(네이처커뮤니케이션스)

• 위험성이 크거나 규모가 큰 특정한 공통 목적을 위해 임시 조직된 전문 금융 서비스 제공 조직 연합을 신디케이트라고 한다. 영국 런던대 연구팀은 화석연료 부문 신디케이트 금융에 참여한 은행의 관계를 분석했다. 그 결과, 화석연료 유럽 등 일부 지역 은행은 화석연료 금융을 단계적으로 줄이고 있지만, 일본과 캐나다 등 일부 지역의 은행은 오히려 늘렸으며, 전체적인 화석연료 신디케이트 부채는 줄지 않았음을 밝혔다. 연구 결과는 10일 ‘네이처 커뮤니케이션스’에 발표됐다.
• 파리협정 제2조 1항에 따라 은행은 대출 포트폴리오를 탈탄소화하라는 압력을 받고 있다. 유엔이 소집한 넷제로은행연합이 2021년 출범한 것도 그 결과다. 하지만 이 연합은 시민사회로부터 그린워싱 의혹을 받고 있다. 
• 은행은 규모가 큰 산업인 화석연료 부문에 대출을 할 때 신디케이트 거래를 이용할 때가 많다. 2018년 기준 화석연료 금융의 66%가 신디케이트 대출이었다. 연구팀은 블룸버그의 데이터를 이용해 2010~2021년 사이에 전 세계 709개 은행의 데이터를 조사했다. 그 결과 7조 달러(9400조 원)가 넘는 화석연료 신디케이트 대출이 이 기간에 발생했음을 확인했다.
• 분석 결과, 화석연료 대출은 지난 10년간 줄지 않았음을 확인했다. 하지만 지역에 따라 대출을 줄인 곳이 달랐다. 도이치방크, UBS 등 유럽과 뱅크오브아메리카, 모건 스탠리 등 미국 은행은 파리협정 이후(2017년 이후) 신디케이트 화석연료 대출을 줄였다. 반면 스미모토 미쓰이, 미즈호 등 일본 기업과 BMO 캐피탈 마켓 등 캐나다 기업은 대출을 크게 늘린 것으로 나타났다.
• 연구팀은 은행의 대출 규모 분포가 균일하지 않기 때문에, 최상위 대출 기관이 화석연료 금융을 단계적으로 폐지하면 규모와 시장 지배력을 대체할 곳이 마땅치 않고, 결과적으로 대출을 줄여나가는 데 도움이 될 것이라고 봤다. 신디케이트 대출 네트워크를 분석한 결과, 실제로 여러 유럽 은행은 네트워크의 중심에서 후퇴했음을 확인했다. 도이치방크는 6위에서 19위로 떨어졌다. 반면 일본과 캐나다 은행은 핵심으로 근접했다. 미국 4대 은행은 핵심 지위를 유지했을 뿐만 아니라 신디케이트 대출을 늘렸다. 
• 연구팀은 화석연료 신디케이트 대출을 줄이기 위한 방법도 제시했다. 은행이 하나 빠지면 대체가 쉽기 때문에, 연구팀은 규제의 역할을 시뮬레이션했다. 그 결과 새로운 화석연료 대출의 상한선을 정하는 방식으로 화석연료 대출 네트워크를 약화시킬 수 있음을 확인했다. 특히 네트워크에서 중요한 은행을 타깃으로 했을 때 효과가 좋았다. 
• 연구팀은 “화석 연료 금융의 시기적절하고 질서 있는 단계적 폐지는 금융 규제 기관의 조치가 필요하다”고 지적했다.
  
  

📉기회

중국, 2024년 말 배출권거래제도(ETS)에 철강과 시멘트, 알루미늄 포함(BJX, 로이터)

• 중국 생태환경부가 9일, 2024년 말까지 철강과 시멘트, 전해 알루미늄 산업을 포괄하는 국가 탄소배출권거래소 사업계획을 공개하고 의견 수렴에 들어갔다고 중국 에너지 부문 언론 BJX가 보도했다. 중국은 2030년 배출량 정점 도달, 2060년 탄소중립을 실현하기 위해 2021년 7월 탄소 배출권거래소를 설립했으나, 그 동안 전력 부문만 다뤄왔다.
• 이에 따르면, 생태환경부는 국가 탄소배출권 거래 시장 확대를 가속화하기 위해 탄소배출권 거래 시장을 편성했다. 거래소에서 다루는 온실가스가 중국 전체의 60%까지 증가할 수 있으며, 미국 전체 배출량보다 많게 된다. 
• 로이터에 따르면, 중국은 2단계에 걸쳐 ETS를 확대할 예정이다. 2026년까지 과도기를 거쳐, 2027년부터 배출 데이터의 관리 및 품질을 개선하며, 기업 할당량을 줄인다. 기업의 탄소 배출을 허용하는 탄소 할당량은 처음에는 무료로 할당되고 상한이 없다.
• 유럽은 2026년부터 철강과 비료, 시멘트, 화학물질 등 수입업체가 제품의 탄소발자국에 따라 세금을 내게 강제하고 있다. 이에 따라 중국은 중공업 분야 탈탄소화를 가속화해야 한다는 압박을 받고 있었다. 산업을 탄소 배출권거래제도에 포함시키는 이번 조치는 이 같은 압박에 대응하기 위한 움직임이다.