2023년 4월 5일 오전 9시 45분쯤 경기도 성남시 분당구 정자동 정자교 일부가 붕괴했다. 보행로를 지나던 행인 여성 한 명이 숨지고, 남성 한 명은 중상을 입어 병원에서 치료 중이다. 갑작스런 사고로 인한 피해였다. 아침 일찍 분주히 집을 나서 교량을 건너던 피해자 두 명은 자신이 지나는 다리가 무너질 줄 꿈에서도 몰랐을테다. 사회적 재난으로 인해 안타까운 피해가 또 발생했다. 고인이 된 희생자의 명복을 빌며, 부상자의 쾌유를 기원한다.
경기도 성남시 분당구 정자동 정자교 붕괴 현장의 모습. 출처-뉴스1
4월 초순은 언제나 그랬듯 붕괴 사고가 가장 많이 발생하는 때이다. 사고는 사후 대책보다 예방이 훨씬 더 중요하다. 그간의 사고들을 돌아보고 위험한 현장을 살펴, 안전 점검에 철저히 나서야할 때이다. 30년 전 성수대교가 무너진 그 날도 오늘처럼 비가 추적추적 내리던 때였다. 1994년 10월 21일 그날의 아침으로 시간을 거슬러 돌아가 보자.
“참으로 어처구니없는 일이 아닐 수 없습니다”
1994년 10월 전례 없이 무더웠던 여름이 지나고, 거짓말처럼 서늘한 계절이 오고 있었다. 폭염이 지속되던 7월에는 북한에서 김일성 주석이 사망했다는 소식과 북한이 핵을 개발했다는 풍문이 한꺼번에 들려와 우리를 긴장시키기도 했다. 김영삼 대통령의 문민정부는 외부의 악재와 더불어 대통령 취임 직후부터 줄줄이 터진 대형 사건과 사고 때문에 골머리를 앓고 있었다.
직전 해인 1993년에만 해도 ‘서해 훼리호 침몰 사고’와 ‘부산 구포역 열차 탈선 사고’가 일어나 수백 명의 사망자가 발생했기 때문이다. 여러 사고들이 수십 년 간 누적된 독재정권 아래 이어져온 고속성장의 부작용이 한꺼번에 불거져 나온 결과였지만, 국민의 안전을 책임져야 할 현 정권 역시 책임 소재에...
아직도 그날 아침이 생생하게 생각납니다.
대학교 3학년 때 중간고사 땐가? 그랬어요. 아침에 국철 타고, 옥수역에서 3호선으로 갈아타려고 계단을 올라가는데.. 웅성웅성.. 사람들이 막 떠드는거에요. 저거 보라구요. 왜요? 하면서 보니까!!!!
헉 +.+
성수대교가 부러진거에요. 헉.. 헉.
눈을 믿을 수가 없었어요. 다리가 얼어붙어서 움직일 수가 없었어요. 너무 충격적이라..
참고로 저는 무학여중 나왔구요. 집앞에 성동교라는 작은 다리가 보였어요. 성동교 지나면, 성수대교가 있어요. 그러니까, 저희 후배들이 죽은거죠. 무학여중이랑 무학여고랑 같이 있거든요.
...
나중에 다리는 다시 이어졌고, 사건이 종결된 것처럼 보였지만.
회사 다닐 때(90년대 후반~2000년 초반에는 IT회사들이 강남에 많이 있었거든요. 테헤란로 주변), 시간이 늦어서 지하철이랑 버스 다 끊겨서 택시를 탔어요. 마침 성수대교를 지나는데 기사님이 그러시는거에요. 여기 지나다니면 아직도 무서워요. 특히 밤에.. 소름이 돋는다고.
"어떻게 다리가 똑 부러지고, 사람이 그렇게 많이 죽어. 무섭지 않아요?"
생각 안할라고 했는데 ㅠ. 저도 너무 무서웠어요. 그때.
어휴.. 이후에도 참 여러 사고가 많았는데, 슬프네요. 그날 아침도 생각나고요.
을씨년스러운, 비 부슬거리는 아침이라 그런지 더 슬프네요. 봄이 슬픈건지 ㅜ.
....
흑..
오늘도 글 잘 읽고 갑니다. 그래도! 좋은 하루 되세요.
당시에도 충격이었지만 글을 읽고 저 사진을 보니 온 몸에 소름이 돋습니다. 어떻게 저렇게 칼로 뚝 자른 듯한 모습일까요? ㅜ 전 중학교 1학년 때였는데 아침엔 등교한다고 정신이 없어 뉴스를 보지 못하고 학교에 가니 담임 선생님께서 그 소식을 전하며 우셨고 실화인지 믿기지가 않았던 기억이 납니다.
다신 없어야 할 일이었지만 그 뒤로도 충격적인 붕괴 사고가 많았고 여전히 끝나지 않았다고 생각하니 마음이 무너지네요.
잘 읽었습니다.
@규니베타 실제로 철근콘크리트 기법이 근대 건축 건설 분야의 획기적인 발명이긴 합니다. 상대적으로 비용이 적게 들면서도, 제대로만 지으면 100년 넘게 지속됩니다. 단 전제조건이 제대로 공들여 지어야 한다는 점이었죠. 이 부분이 제대로 지켜지지 않으면 시작부터 잘못된 거지요. 유지보수가 더욱 절실하게 필요한건 이 때문일 겁니다. 지금은 상대적으로 개선됐다지만 가끔씩 무너지는 것들이 나와 두려운 마음이 드는 것도 사실입니다. 읽어주시고 댓글 달아주셔서 고맙습니다.
당시 어린 나이였지만 정말 큰 사고가 연달아 터져서 모두 가슴아파했던 기억이 남아있습니다.
그로부터 약 30년이 지난 지금도 다리는 무너지고, 아파트 외벽은 갈라지고, 깨진 기둥 속 철골은 부실하네요.
어찌보면 겉만 뻔지르르한 선진국 흉내내는 우리네 모습인지도 모르겠습니다.
오늘 사고로 운명을 달리하신 피해자 분의 명복을 빕니다.
@규니베타 실제로 철근콘크리트 기법이 근대 건축 건설 분야의 획기적인 발명이긴 합니다. 상대적으로 비용이 적게 들면서도, 제대로만 지으면 100년 넘게 지속됩니다. 단 전제조건이 제대로 공들여 지어야 한다는 점이었죠. 이 부분이 제대로 지켜지지 않으면 시작부터 잘못된 거지요. 유지보수가 더욱 절실하게 필요한건 이 때문일 겁니다. 지금은 상대적으로 개선됐다지만 가끔씩 무너지는 것들이 나와 두려운 마음이 드는 것도 사실입니다. 읽어주시고 댓글 달아주셔서 고맙습니다.
군대에 가서 이등병을 막 벗었을 때의 시기로 생각이 납니다. 선임들이 서울에 다리가 무너졌다고 해서 속으로 '설마'하는 생각을 했습니다. 그런데, 정말 성수대교 상판이 직하강 추락을 했더군요. 충격적이었습니다.
건설사들을 컨설팅하면서 예전의 '무용담'을 임원들에게 많이 들었는데, 그중 압권이 '경부고속도로 건설'이더군요. 보통 고속 도로는 5중 포장 절차를 거치는데, 당시 박 대통령이 두번만 하라고 지시했다더군요. 건설비용과 시간의 절약이 목적이라고 했습니다. 그리고 박 통의 결단력에 대한 미담이 확산되었지요. 통행량이 많지 않아서 그렇지 국민의 목숨을 담보한 프로파간다가 아닐 수 없지요.
중동 공사에서 미수가 되는 이유가 대부분 '하자 보수 미완'이라는 이야기가 있더군요. 동아건설의 리비아 수로 건설도 마찬가지인데, 사실 일반인들에게는 잘 안알려져 있지요. 이란 공사건도 마찬가지.
대한민국의 시공 능력은 일본, 독일, 미국의 최상위 수준의 75%정도로 평가되는 것이 현실입니다. 그런데 기업의 일방 광고성 보도로 국민들은 한국이 '건설 강국'인 것처럼 착각하고 있는 현실이 안타깝습니다. 해외에서 프로젝트 파이낸싱이 어려운 이유가... 한국 건설사의 '불투명한 경영'에 있다는 사실과 함깨 말이지요. 자체 감리를 글로벌 수준으로 할 수 없는 나라... 전문 감리사 중 대기업은 딱 한군데인 나라가 대한민국입니다.
솔직히 성수대교, 삼풍백화점과 같은 사고는 또 일어 날 것이라 생각합니다. 지난 광주 아이파크의 붕괴 이후 후속보도도 없고.... 대책도 없으며.... 책임자 처벌도 없으니 좋아질 것은 전무한 셈이지요.
요즘 시국이 어수선해서 그런지 옛날 사고 생각 많이 나더라구요. 잘 읽었습니다.
지금 일어나도 하등 이상할게 없는 사건!!
@청자몽 연관이 많으셨군요. 그러면 더 놀라게 되고 깊게 각인될 겁니다. 믿을 수 없는 사건들이 특히 나쁜 일들은 다시는 일어나지 않기를 바랍니다. 걱정과 염려해주신 덕분에 잘 지내고 있습니다. 청자몽 님도 기쁜 하루 되시길 바랍니다. 감사합니다.
@콩사탕나무 정말 일부러 해도 저렇게 되기 힘들 것처럼 뚝 부러져 내렸죠. 전부 놀라서 어쩔 줄도 모르고, 농담으로 아는 사람이 있을 정도였습니다. 다시는 이런 비극이 반복되지 않기를 바랍니다. 읽어주셔서 감사합니다.
아직도 그날 아침이 생생하게 생각납니다.
대학교 3학년 때 중간고사 땐가? 그랬어요. 아침에 국철 타고, 옥수역에서 3호선으로 갈아타려고 계단을 올라가는데.. 웅성웅성.. 사람들이 막 떠드는거에요. 저거 보라구요. 왜요? 하면서 보니까!!!!
헉 +.+
성수대교가 부러진거에요. 헉.. 헉.
눈을 믿을 수가 없었어요. 다리가 얼어붙어서 움직일 수가 없었어요. 너무 충격적이라..
참고로 저는 무학여중 나왔구요. 집앞에 성동교라는 작은 다리가 보였어요. 성동교 지나면, 성수대교가 있어요. 그러니까, 저희 후배들이 죽은거죠. 무학여중이랑 무학여고랑 같이 있거든요.
...
나중에 다리는 다시 이어졌고, 사건이 종결된 것처럼 보였지만.
회사 다닐 때(90년대 후반~2000년 초반에는 IT회사들이 강남에 많이 있었거든요. 테헤란로 주변), 시간이 늦어서 지하철이랑 버스 다 끊겨서 택시를 탔어요. 마침 성수대교를 지나는데 기사님이 그러시는거에요. 여기 지나다니면 아직도 무서워요. 특히 밤에.. 소름이 돋는다고.
"어떻게 다리가 똑 부러지고, 사람이 그렇게 많이 죽어. 무섭지 않아요?"
생각 안할라고 했는데 ㅠ. 저도 너무 무서웠어요. 그때.
어휴.. 이후에도 참 여러 사고가 많았는데, 슬프네요. 그날 아침도 생각나고요.
을씨년스러운, 비 부슬거리는 아침이라 그런지 더 슬프네요. 봄이 슬픈건지 ㅜ.
....
흑..
오늘도 글 잘 읽고 갑니다. 그래도! 좋은 하루 되세요.
당시에도 충격이었지만 글을 읽고 저 사진을 보니 온 몸에 소름이 돋습니다. 어떻게 저렇게 칼로 뚝 자른 듯한 모습일까요? ㅜ 전 중학교 1학년 때였는데 아침엔 등교한다고 정신이 없어 뉴스를 보지 못하고 학교에 가니 담임 선생님께서 그 소식을 전하며 우셨고 실화인지 믿기지가 않았던 기억이 납니다.
다신 없어야 할 일이었지만 그 뒤로도 충격적인 붕괴 사고가 많았고 여전히 끝나지 않았다고 생각하니 마음이 무너지네요.
잘 읽었습니다.
@규니베타 실제로 철근콘크리트 기법이 근대 건축 건설 분야의 획기적인 발명이긴 합니다. 상대적으로 비용이 적게 들면서도, 제대로만 지으면 100년 넘게 지속됩니다. 단 전제조건이 제대로 공들여 지어야 한다는 점이었죠. 이 부분이 제대로 지켜지지 않으면 시작부터 잘못된 거지요. 유지보수가 더욱 절실하게 필요한건 이 때문일 겁니다. 지금은 상대적으로 개선됐다지만 가끔씩 무너지는 것들이 나와 두려운 마음이 드는 것도 사실입니다. 읽어주시고 댓글 달아주셔서 고맙습니다.
교량도 유지관리가 필요하다고해서 이후 점검이나 보수같은것도 시작되었다죠
국가가 관리하겠다고 이때 "시설물유지관리업"을 만들었을정도죠
지으면 영원히 무너지지않는다고 생각했던 시절이니까요
@재재나무 이런 사건사고를 시리즈로 써야 하는 현실이 참담하죠. 너무 큰 희생들이 많아 고통스러웠던 기억입니다. 피할 수 없는 삶과 죽음의 덧없음도 느껴지고요. 읽어주시고 공감해주셔서 고맙습니다.
참, 기가 막힌 일입니다. 그런데 기 막히는 일의 서막에 불과했고, 여전히 기막힌 일들이 일어나고 있는 현실이죠…슬프고 화나고… 복합적입니다 ㅠㅠ
당시 어린 나이였지만 정말 큰 사고가 연달아 터져서 모두 가슴아파했던 기억이 남아있습니다.
그로부터 약 30년이 지난 지금도 다리는 무너지고, 아파트 외벽은 갈라지고, 깨진 기둥 속 철골은 부실하네요.
어찌보면 겉만 뻔지르르한 선진국 흉내내는 우리네 모습인지도 모르겠습니다.
오늘 사고로 운명을 달리하신 피해자 분의 명복을 빕니다.
@규니베타 실제로 철근콘크리트 기법이 근대 건축 건설 분야의 획기적인 발명이긴 합니다. 상대적으로 비용이 적게 들면서도, 제대로만 지으면 100년 넘게 지속됩니다. 단 전제조건이 제대로 공들여 지어야 한다는 점이었죠. 이 부분이 제대로 지켜지지 않으면 시작부터 잘못된 거지요. 유지보수가 더욱 절실하게 필요한건 이 때문일 겁니다. 지금은 상대적으로 개선됐다지만 가끔씩 무너지는 것들이 나와 두려운 마음이 드는 것도 사실입니다. 읽어주시고 댓글 달아주셔서 고맙습니다.
교량도 유지관리가 필요하다고해서 이후 점검이나 보수같은것도 시작되었다죠
국가가 관리하겠다고 이때 "시설물유지관리업"을 만들었을정도죠
지으면 영원히 무너지지않는다고 생각했던 시절이니까요
@재재나무 이런 사건사고를 시리즈로 써야 하는 현실이 참담하죠. 너무 큰 희생들이 많아 고통스러웠던 기억입니다. 피할 수 없는 삶과 죽음의 덧없음도 느껴지고요. 읽어주시고 공감해주셔서 고맙습니다.
참, 기가 막힌 일입니다. 그런데 기 막히는 일의 서막에 불과했고, 여전히 기막힌 일들이 일어나고 있는 현실이죠…슬프고 화나고… 복합적입니다 ㅠㅠ
군대에 가서 이등병을 막 벗었을 때의 시기로 생각이 납니다. 선임들이 서울에 다리가 무너졌다고 해서 속으로 '설마'하는 생각을 했습니다. 그런데, 정말 성수대교 상판이 직하강 추락을 했더군요. 충격적이었습니다.
건설사들을 컨설팅하면서 예전의 '무용담'을 임원들에게 많이 들었는데, 그중 압권이 '경부고속도로 건설'이더군요. 보통 고속 도로는 5중 포장 절차를 거치는데, 당시 박 대통령이 두번만 하라고 지시했다더군요. 건설비용과 시간의 절약이 목적이라고 했습니다. 그리고 박 통의 결단력에 대한 미담이 확산되었지요. 통행량이 많지 않아서 그렇지 국민의 목숨을 담보한 프로파간다가 아닐 수 없지요.
중동 공사에서 미수가 되는 이유가 대부분 '하자 보수 미완'이라는 이야기가 있더군요. 동아건설의 리비아 수로 건설도 마찬가지인데, 사실 일반인들에게는 잘 안알려져 있지요. 이란 공사건도 마찬가지.
대한민국의 시공 능력은 일본, 독일, 미국의 최상위 수준의 75%정도로 평가되는 것이 현실입니다. 그런데 기업의 일방 광고성 보도로 국민들은 한국이 '건설 강국'인 것처럼 착각하고 있는 현실이 안타깝습니다. 해외에서 프로젝트 파이낸싱이 어려운 이유가... 한국 건설사의 '불투명한 경영'에 있다는 사실과 함깨 말이지요. 자체 감리를 글로벌 수준으로 할 수 없는 나라... 전문 감리사 중 대기업은 딱 한군데인 나라가 대한민국입니다.
솔직히 성수대교, 삼풍백화점과 같은 사고는 또 일어 날 것이라 생각합니다. 지난 광주 아이파크의 붕괴 이후 후속보도도 없고.... 대책도 없으며.... 책임자 처벌도 없으니 좋아질 것은 전무한 셈이지요.
속이 상하니 온통 이런 생각 뿐이네요. 그럼에도 좋은 글 잘 읽었습니다.
@최서우 가슴 아픈 희생이 쌓이는게 가장 큰 문제입니다. 트라우마를 끌어낸 것 같아 송구하네요. 읽어주시고 댓글 남겨주셔 고맙습니다.
@지미 사례가 너무 많아 끔찍합니다. 안전한 나라 꿈꾸는 사람들이 서로 협력해야지요. 저야말로 항상 고맙습니다.
지금도 기억에 생생한 모습이네요. 부실로 인한 사고는 책임자들이 꼬리자르기로만 끝나니 끊임없이 이어지는것같습니다. 이 기사보는 내내 심장이 벌렁벌렁해집니다. 어디 안심하고 다리건널수가 있을까요? 아니 어쩜 다리뿐만이 아닐것입니다.
성수대교..
삼풍백화점..
이러한 일이 일어나도
여전히 부실한 것 같아요..
항상 감사해요^^