2024년 3월 28일 오늘, 서울시내버스가 총파업에 돌입했습니다. 이번 총파업은 찬성률이 거의 100%(실제 수치는 98.3%)에 수렴할 정도로 넓은 지지 속에 시작됐는데요, 덕분에 지금 서울시내에선 버스의 모습을  보기가 매우 어렵습니다. 일부 마을버스 등을 제외한 대부분의 노선이 아예 운행 중단 사태로, 버스 도착 정보판에 대부분의 버스가 '차고지'로 안내되는 상황인데 이런 심각한 사태를 유발하게 된 건 한 버스회사의 '임금협상 회피'가 가장 직접적 원인으로 꼽힙니다. 탄소절감을 빙자한 선심성 정책, 재원은 어디서 나왔을까?  문제는 이번 사태가 이미 예견되었다는 겁니다. 서울시는 대중교통의 이용량을 늘리겠다며 탄소절감 관련 정책으로 '기후동행카드'를 출시했는데요, 이 카드는 '많이 탈수록 이익'인 정액 할인권입니다. 지하철 버스 기준으로 월 6만 2천 원을 내면 한 달 내내 서울시내 교통을 무료 이용 가능하기 때문에, 기본요금 기준으로만 따지면 월 22회 가량 왕복...