안녕하세요 얼룩소님들. 오늘은 전동킥보드와 그 규제에 대해 이야기해볼까 해요 우선 국내  공유 전동킥보드 스타트업인 스윙이 일본 진출을 준비하고 있다는 소식인데요. 국내기업의 해외 진출이란 점에서 고무적이기는 하나 그 이유가 규제를 피한다는 도피성 측면이 있다는 점이 아쉬운데요. 국내 킥보드 시장은 2018~2020에 급성장했는데요 제도적 기반을 갖출세없이 성장해버리는 바람에 관련 사고와 길거리 방치등의 문제가 불거져  나왔습니다.  이에 정부는 지난해 5월 전동기 면허와 헬멧착용을 의무화하는 법을 시행했고, 서울시는 퍼스널 모빌리티를  견인대상으로 설정 견인업체를 통한 견인을 시작했습니다. 참고로 견인료는 건당 4만원 플러스 보관료 30 분당 700 원입니다. 스윙을 비롯한 퍼스널 모빌리티 업계는 규제가 너무 심해 업계에 과중한 부담을 지우고 있다고 토로합니다. 특히나 수거관련 제도 수정을 요구하고 나섰는데요. 퍼스널 모빌리티의 경우 수거 여부를 수거자가 판단하고 있기 때...