항공 분야는 글로벌 온실가스 배출량의 2%를 차지하고 있습니다. 나아가, 항공 분야의 온실가스는 높은 곳에서(하늘에서) 항공유를 태우며 발생하므로 지상에서 배출하는 온실가스보다 기후 영향이 큽니다. 기후에 미치는 영향은 4~5%로 추정되고 있습니다. 항공 산업이 기후변화에 미치는 영향이 크니 추가 공항 신설을 최대한 줄여야 한다는 말은 얼핏 자연스러워 보입니다. 하지만, 이 주장에는 약간의 맹점이 있다고 생각합니다. 신공항의 건설을 막거나 기존 공항을 폐쇄한다고 전체 온실가스 배출량이 줄 것이라는 보장이 없기 때문입니다. 가령 국내선 공항을 김포와 제주 빼고 다 없애면 어떻게 될까요? 제주로 가기 위해 부산 시민은 김포까지 가야합니다. 공항까지 이동과정에서 발생하는 온실가스, 부산~제주와 김포~제주와의 거리 차이에서 나오는 추가 연료 사용에 따른 온실가스를 계산하면 결과는 온실가스의 상승일 것입니다. 다음으로 신공항 건설의 예를 한번 살펴볼까요? 가덕도 공항이 생기고...